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Der Electrolyte Dauerläufer S6E – nicht alltäglich.

Der Dauerläufer verbindet das klassische Design eines Diamant-Rahmens mit der neusten Technik eines Heckmotors. Wartungsarm durch Pinion-Hochleistungsgetriebe, extrem belastbaren Gates Carbon Drive und in Deutschland produziertem Neodrive Heckmotor. Unser Rahmen ist handgefertigt aus 7020er Aluminium und bietet die Steifigkeit und Fahreigenschafften, die wir von Sporträdern gewohnt sind. Lange Ausdauer, nahzu Wartungsfreiheit und Fahrspaß ohne Grenzen bietet nur der Electrolyte Dauerläufer S6E. Er wird hangefertigt nur für Dich in Piusheim bei München, direkt in der Traumrad-Schmiede.


Der Electrolyte Dauerläufer im Detail


34-Vorne-Rechts-Licht-Plakette

Handverschliffener Alluminiumrahmen


Unser Rahmen ist handgefertigt aus 7020er Aluminium und bietet die Steifigkeit und Fahreigenschafften, die wir von Sporträdern gewohnt sind. Durch hydrogeformte Rohre können wir die Materialdicke an die wirklich auftretenden Kräfte anpassen und somit gewichtsoptimierte Rahmen bauen.

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32-Rechts-Schraeg-Motor-Flage-GT

Geräuschloser, starker Antrieb


Der neodrives Hinterrad-Motor unterstützt mit satter Beschleunigung, hoher Elastizität, Laufruhe und starken Leistungsreserven. Mit echten (!) 40 Nm Drehmoment setzt der E-Antrieb im direkten Motorvergleich Maßstäbe. Die Kraft wirkt direkt auf das Rad – ohne Umwege. Mittels einer Drehmomentsensorik erhältst Du jederzeit die Unterstützung, die Du benötigst.

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02-Links-Pinion

Wartungsarmes Hochleistungsgetriebe


Die Pinion Basistechnologie basiert auf der Stirnradgetriebetechnik. Hochpräzises Schalten, nach dem Vorbild ausgereifter Automobil-Getriebetechnik. Dauerhaft zuverlässig, verschleißfrei und ohne Einstellarbeiten funktioniert ein Pinion Getriebe ein Fahrradleben lang.

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13-Links-Vorne-halbes-Rad

Energiereicher, ausdauernder Akku


Bei unserem Dauerläufer setzen wir auf die Lithium-Ionen Technologie. Für Dich bedeutet das: größtmögliche Energiedichte, kein Memory-Effekt und lange Akkulebensdauer. Vor Diebstahl sind unsere Akkus mittels eines Schließzylinders gesichert.

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11-Links-Pinion-zu-Motor-Hell

Unkomplizierter, sauberer Riemen


Befreie Dich von ölverschmutzten, rostigen Ketten und schließe Dich der Gates Carbon Drive Revolution an. Sauber. Laufruhig. Robust. Dies sind die Vorteile des Gates Carbon Drive™ Systems.

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05-Links-Vorne-Motor-Bremse

Hydraulische Scheibenbremsen


Für den sicheren Halt sorgen an all unseren E-Bikes hydraulische Scheibenbremsen. Wer durch unsere durchzugsstarken Motoren ein lächeln auf das Gesicht gezaubert bekommt, soll das in brenzligen Situationen nicht verlieren.

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Electrolyte S6E Dauerläufer

Electrolyte S6E Dauerläufer

Grundpreis in der Standardausstattung:
5.490,– € inkl. MWSt.

DIE MERKMALE

Gewicht: ab 22,9 kg (inkl. Motor und Akku)
Geometrie: Größen M (Rahmenhöhe 520 mm) / L (Rahmenhöhe 560 mm) und Maßrahmen
Reichweite: ca. 120 km (je nach Fahrstil und Gelände)
Einsatzgebiete: Pendeln, Touren, Alltag
Farben: titangrau/schwarz glänzend

STANDARDAUSSTATTUNG

Motor: Neodrives Z20 250 Watt
Akku: Neodrives Z20 Litium-Ionen-Akku 36V/17Ah/612Wh
Ladegerät: Schnellladegerät 4A Ladestrom
Rahmen: In Europa geschweißter Aluminiumrahmen aus EN AW-7020 mit verschliffenen Schweißnähten
Gabel: Aluminium-Stargabel im Rahmenfarben
Schaltung: Pinion Schaltung 9 Gang C1.9XR in schwarz
Antrieb: Gates Carbon Drive CDX Riemen
Lichtanlage: Supernova V1260 Scheinwerfer (135 lm) und B&M Toplight Rücklicht
Bremse: hydraul. Scheibenbremse mit 180 mm Bremsscheiben, vorn und hinten
Lenker: Ergotec Bügel XXL
Vorbau: Syntace Force, 90mm
Sattelstütze: Syntace P6
Motor-Achse: Syntace X12 Steckachse, hinten
Sattel: Selle Royal Freccia Sattel
Laufräder: Ryde Andra Felgen mit Schwalbe Big Apple Plus Reifen 50-622/28x2.0
Schutzbleche: Curana CLite
Gepäckträger: Hebie City S 120II
Fahrradständer: Hinterbauständer FIX 40L, schwarz

Weitere Ausstattungsmöglichkeiten können wir gern per Telefon oder E-Mail besprechen.
Electrolyte S6E Dauerläufer Travel

Electrolyte S6E Dauerläufer Travel

Grundpreis in der Standardausstattung:
6.369,– € inkl. MWSt.

DIE MERKMALE

Gewicht: ab 25,7 kg (inkl. Motor und Akku)
Geometrie: Größen M (Rahmenhöhe 520 mm) / L (Rahmenhöhe 560 mm) und Maßrahmen
Reichweite: ca. 120 km (je nach Fahrstil und Gelände)
Einsatzgebiete: Pendeln, Touren, Alltag, Reisen
Farben: titangrau/schwarz glänzend

STANDARDAUSSTATTUNG

Motor: Neodrives Z20 250 Watt
Akku: Neodrives Z20 Litium-Ionen-Akku 36V/17Ah/612Wh
Ladegerät: Schnellladegerät 4A Ladestrom
Rahmen: In Europa geschweißter Aluminiumrahmen aus EN AW-7020 mit verschliffenen Schweißnähten
Gabel: Schwerlastgabel in Radfarbe
Schaltung: Pinion Schaltung 9 Gang C1.9XR in schwarz
Antrieb: Gates Carbon Drive CDX Riemen
Lichtanlage: Supernova V1260 Scheinwerfer und Supernova E3 Tail Light 2
Bremsen: Magura MT4 eStop hydraulische Scheibenbremse 203mm vorn/180 mm hinten
Lenker: Ergotec Bügel XXL
Vorbau: Ergotec Swell-R Eco verstellbarer Vorbau
Sattelstütze: By.schulz G.2 ST gefederte Sattelstütze
Motor-Achse: Syntace X12 Steckachse, hinten
Sattel: Selle Royal Freccia Sattel
Laufräder: Ryde Andra 28-Zoll-Felgen mit Schwalbe Marathon Mondial 28 x 2.00
Schutzbleche: SKS Edge AL Schutzbleche
Gepäckträger: Tubus Logo Classic Hinterradträger und Tubus Tara Vorderradträger
Fahrradständer: Hinterbauständer FIX 40L, schwarz

Weitere Ausstattungsmöglichkeiten können wir gern per Telefon oder E-Mail besprechen.

Deine Wünsche sind nicht dabei?

Die Grundausstattung unserer Räder ist stets hochwertig und auf den Zweck des Rades abgestimmt. Unser Ziel ist es aber, dass wir Dir Dein Traumrad bauen. Kaum ein Rad, das unsere Manufaktur verlässt, gleicht dem anderen. Unser Anspruch ist es für jeden das perfekte Bike zu bauen. Gerne passen wir daher unsere Räder Deinen individuellen Wünschen an. Das können kleine Änderungen sein, wie ein anderer Sattel oder andere Griffe bis hin zur Wunschfarbe und angepasster Sitzposition.

Hier findest Du einige Beispiele, was alles möglich ist. Bitte zögere nicht, Dich bei uns zu melden, wenn Du eine spezielle Ausstattung suchst. Uns ist keine Vorstellung zu abgefahren, nicht wenigstens darüber nachzudenken, was möglich ist.

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